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(中国海油供图)水下中心管汇是深水油气田开发的核心技术装备之一，评乘承担着将深海油气汇集起来输送到平台的重要作用，评乘被喻为水下油气枢纽站，是水下生产系统中最重的装备。(中国海油供图)据中国海油介绍，餐车吃饭这是其自主建造的深水水下多功能管汇系统首次应用于开发深水高温高压油气藏，餐车吃饭对强化中国深水油气开发装备产业链、提升深水复杂油气资源开发能力具有重要意义。

项目投产后，被怒可使深海一号大气田整体高峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，进一步提高深水油气资源在中国油气产量中的占比。这是项目所用深水水下中心管汇正被作业船舶缓缓吊起，央媒单体总量超过180吨。中国海油深海一号二期项目位于南海北部大陆架西区的琼东南盆地，评乘距离三亚市约132公里，评乘探明天然气地质储量超500亿立方米，最大作业水深近千米，部署12口水下气井并新建一套深水水下生产系统。

深海一号二期全部3套水下中心管汇总重量超过540吨，餐车吃饭前两套分别于去年底和今年初安装完成。中新社北京4月9日电(记者王恩博)中国海油9日宣布，被怒中国首个深水高压气田项目深海一号二期水下工程作业取得重要进展，被怒工程重量最大、结构最复杂的全部3套深水水下中心管汇顺利安装就位。

央媒这是项目所用深水水下中心管汇入水瞬间。

本次安装的第三套水下中心管汇与7口水下气井相连，评乘吊装重量达187吨，由中国首艘3000米级深水多功能工程船海洋石油286船进行安装作业一些人士称，餐车吃饭由于中国担心美国的出口管制从尖端产物扩大到传统产物，在抢购装备的过程中，韩国产装备被挤出了优先顺序。

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